Этот день в советской истории

Первый троллейбус

Троллейбус появился в Москве 15 ноября 1933 года. В тот день открылось движение по первому маршруту от Тверской заставы (Белорусского вокзала) до села Всехсвятского (ныне район станции метро «Сокол»).
Впервые мысль о постройке троллейбусной линии в столице была высказана в 1924 году, но к ее реализации приступили спустя несколько лет. В декабре 1932 года отечественным заводам было поручено проектирование и строительство двух первых опытных советских машин. Летом следующего года на Ярославском автозаводе по проекту, разработанному в НИИ автотракторной промышленности, начался выпуск шасси (на базе автобуса Я-6). В октябре их отправили на автозавод имени Сталина (ЗИС, ныне АМО-ЗИЛ), где на них установили изготовленные здесь же кузова.
К 1 ноября 1933 года два новых троллейбуса, которые получили индекс «ЛК» (Лазарь Каганович), отбуксировали с ЗИСа на завод «Динамо». Там на них установили электрооборудование и провели первые испытания.
5 ноября на них присутствовал секретарь МК ВКП (б) Никита Хрущев, а на другой день состоялась официальная поездка приемочной комиссии в составе председателя Моссовета Николая Булганина, инженеров, техников и рабочих, изготовивших троллейбусы. С 7 по 15 ноября водители проходили практику на единственной машине…
В январе 1934-го первую линию от Тверской заставы продлили в центр города по Тверской улице до Площади Революции. В декабре того же года закончили постройку второй линии по Арбату до Дорогомиловской заставы. В то время по обоим маршрутам курсировали 36 машин серии ЛК.