Этот день в советской истории

Без маршрута и без расписания

18 апреля 1922 года в Москве было восстановлено автобусное движение, прерванное революцией и Гражданской войной.
Самый первый маршрут в городе открылся 17 июля 1908 года (31 июля поновому стилю) 1907 года. Корреспондент «Московских ведомостей» писал: «Сегодня открывается первое автомобильное движение между Москвой и Останкино. Устраивает это движение граф А.Д. Шереметев, и он, таким образом, является пионером в организации такого дела в Москве. Предназначенные для общественного пользования автомобили имеют вид 8- и 12-местных линеек с непромокаемым брезентовым верхом. Каждый автомобиль-линейка имеет от 8 до 12 сил».
Однако этот маршрут был «дачным» и работал только летом. Через год его закрыли и, несмотря на горячие дебаты в Московской думе, другие направления так и не открыли...
Автобус, который отправился в путь весной 1922 года, не имел ни номера, ни определенного расписания движения. «Захватить» его можно было только случайно. Скорее всего, это был автобус, построенный на заводе АМО. В это время там заработал кузовной цех, устанавливавший открытые, а затем и закрытые деревянные автомобильные кузова на шасси грузовиков.
Поражала стоимость проезда — четверть миллиона рублей. В том же 1922-м произошел очередной обмен «старых» советских денег на «новые», и 250 тысяч рублей превратились в 5 копеек.
Через два года автобусное движение в Москве стало официальным и регулярным. Всего по столице курсировало 8 машин английской фирмы «Лейланд», которые могли развить максимальную скорость 30 километров в час. Зато можно было удобно устроится у окошка и любоваться обликом древнего города...