Этот день в советской истории

С ветерком!

29 августа 1929 года перрона Северного (Ярославского) вокзала в 6 часов 54 минуты по маршруту Москва – Мытищи отправился первый поезд на электрической тяге.
Пассажиров из Москвы ехало немного, зато из Мытищ электричка вернулась с перегрузом – все шесть вагонов были заполнены «под завязку», всем хотелось проехать именно на электричке. Так что, вместо 900 человек по норме, в Москву привезли сразу тысячу. Поезд шел со всеми остановками (тогда на трассе было 7 станций) и развивал скорость «под током» до 90 километров в час. Весь участок он проходил за 24 минуты, в то время как паровик на этот маршрут затрачивал более 35 минут. Как говорится, почувствуйте разницу!
Первое время электропоезда ходили лишь в светлое время суток – с 7 до 19 часов, после чего на рельсах «по старинке» пыхтели паровозы. 1 марта 1930 года вступил в эксплуатацию электрифицированный участок Мытищи – Болшево, 1 июня – Мытищи – Пушкино, а 1 октября – Болшево – Щелково. И, наконец, в ноябре электричкой стали пользоваться пассажиры, путешествующие от Пушкино до станции «Правда». Затем были электрифицированы и другие направления: Москва – Раменское, Реутово, Москва – Подольск.
Таким образом, в 30-х годах прошлого века на Северной дороге, после пуска быстрых и вместительных электропоездов дачные потоки быстро возросли. Многие москвичи стали ярыми поборниками летнего отдыха именно в районе электрифицированных железнодорожных линий. В те годы нередко в городском транспорте, на работе и в иных местах слышались восторженные отзывы: «…снимаю дачу в Лосинке, Перловке, Тарасовке – туда можно добраться с удобствами и быстро. И вам так поступить рекомендую».