«Опель» стал «Москвичом»

4 июля 1945 года в Восточную Европу начали прибывать  советские специалисты для демонтажа и вывоза в качестве репараций промышленного оборудования из Германии и стран, бывших ее союзницами.
В СССР перекочевали образцы военной и ракетной техники, электроники, чертежи радиоприемников, телевизоров, мотоциклов, автомашин и многое другое.  Известный советский дизайнер и журналист Юрий Долматовский в книге «Мне нужен автомобиль» писал: «На заводе малолитражных автомобилей была начата подготовка производства довоенной германской модели «Опель-Кадет» под маркой «Москвич». Это мероприятие было, несомненно, экономически выгодным, поскольку оборудование завода, инструмент и чертежи достались нам по репарации и появилась возможность быстро наладить выпуск машин».
В постановлении Государственного комитета обороны от 26 августа 1945 года «О восстановлении и развитии автомобильной промышленности», в частности, говорилось: «В результате осмотра перспективных образцов отечественной автомобильной техники в Кремле 16 июня 1945 года и принятого решения о постановке на производство на МЗМА автомобиля «Опель-Кадет К-38» в его существующем виде предложено использовать трофейную техдокументацию, оснастку и оборудование, которое надлежит вывезти по репарации из американской оккупационной зоны Германии…»
Еще в 1940 году на показе в Кремле образцов зарубежных и перспективных отечественных легковых автомобилей Сталин указал на «Опель-Кадет» - вот каким должен быть народный советский автомобиль! И указание вождя было выполнено, правда, спустя несколько лет - первый «Москвич-400» был собран в декабре 1946-го, а крупносерийное производство началось спустя год.
 

Кликните на фото для просмотра Фото к статье: 2